Articles: Web

Divendres va acabar a una nova edició del Dakar, que després d'una dècada a Sud-Amèrica enguany s'ha traslladat fins a l'Aràbia Saudita. El ral·li ha tingut moments molt intensos, diversos protagonistes, i ha recuperat una atenció que havia perdut fa un temps; en part gràcies a la mediàtica participació de Fernando Alonso, que ha fet un paper prou digne. La versió saudita aprova el primer examen Molt millor del que s'esperava. Després que l'ASO decidís marxar de Sud-Amèrica per portar la joia de les seves competicions fins l'Aràbia Saudita, la quaranta-dosena edició d'aquesta cursa ha estat de les millors dels últims anys, des del punt de vista estrictament esportiu. La taca ha estat, òbviament, la mort del motorista portuguès Paulo Gonçalves, de 40 anys, molt estimat per… Seguir llegint

Sovint s'ha dit que la competició és el millor banc de proves per les novetats tecnològiques dels nostres cotxes d'anar pel carrer. De fet, elements com els frens de disc, els recuperadors d'energia dissipada, o la transmissió integral, provenen de les curses. Però, avui, amb una F1 limitada tècnicament pels marges tan estrets que marca un reglament a la recerca de l'optimització de recursos, els monoplaça de la disciplina reina ja no són els laboratoris amb rodes del passat, o aquell devessall de tecnologia que no trobàvem a cap altre modalitat. Al contrari. L'any vinent entrarà en vigor un nou reglament tècnic basat en la utilització de motors petits, de només 1.6 litres de cubicatge amb turbo compressor, com la majoria de propulsors que els fabricants estan introduint ara… Seguir llegint